ABS sistēma
Pretbloķēšanas sistēma (ABS) ir sistēma, kas izstrādāta, lai novērstu motocikla riteņu bloķēšanos bremzēšanas laikā, automātiski kontrolējot bremzēšanas spēku. Tas saglabā riteņu ripošanu un slīdēšanu, lai nodrošinātu maksimālu saķeri ar zemi, tādējādi novēršot transportlīdzekļa kontroles zaudēšanu. Sistēma parasti sastāv no riteņu ātruma sensoriem, ABS sūkņa un ABS kontrollera. Automašīnām, kas aprīkotas ar pagriezienu ABS, vilces kontroli vai citām elektroniskām sistēmām, būs papildu sensori un uzlabotas elektroniskās skaitļošanas/vadības sistēmas.
ABS sistēmas darbības princips ir šāds: stingri nospiežot vai uzkāpjot uz bremzes, riteņu ātruma sensori konstatē riteņa bloķēšanos vai tuvojošos bloķēšanos. Šobrīd ABS sūkņa iekšpusē esošais solenoīda vārsts saskaņā ar regulatora norādījumiem vienā mirklī atbrīvo bremžu šķidrumu no atbilstošās bremžu līnijas, tādējādi samazinot bremžu sūkņa pielikto bremzēšanas spēku. Šī darbība novērš riteņu bloķēšanos, kas pretējā gadījumā var izraisīt transportlīdzekļa kontroles zaudēšanu.
Ievērojams ir tas, ka transportlīdzekļiem, kas aprīkoti tikai ar taisnās{0}}līnijas ABS sistēmām, nevajadzētu pārāk paļauties uz ABS pagriezienu laikā. Riepu saskares virsmu un transportlīdzekļa smaguma centra izmaiņu dēļ pagriezienu laikā agresīva bremzēšana var kļūt bīstama. Turpretim transportlīdzekļi ar līkņu ABS sistēmām, kas aprīkoti ar papildu sensoriem, piemēram, inerces sensoriem, var spēcīgi bremzēt pagriezienu laikā, neapdraudot drošību. Tomēr pat ar ABS tehnoloģiju droša braukšana galu galā ir atkarīga no braucēja spējas paredzēt iespējamos apdraudējumus un veikt savlaicīgus un precīzus manevrus. Neatkarīgi no uzlabotajām elektroniskajām vadības ierīcēm braucējs joprojām ir galvenais transportlīdzekļa kontrolieris.
Veicot bremžu sistēmas modifikācijas, ir jāņem vērā arī saderība ar transportlīdzekļa oriģinālo ABS sistēmu.
