Motociklu pasaulē ir izplatīts nepareizs uzskats, ka augstas veiktspējas{0}}bremzēšanas komponenti pieder tikai trasei. Šis radikāli{2}}izskata radiālais galvenais cilindrs ar attālo rezervuāru? Tas noteikti ir pārspīlēts svētdienas rīta braucieniem un ikdienas braucieniem.
Patiesība ir tāda, ka sacīkšu trasē izstrādātās tehnoloģijas tur nepaliek, jo tās ir spilgtas. Tas pāriet uz ielas velosipēdiem, jo tas patiesi uzlabo katra braucēja drošību visos apstākļos. Radiālais galvenais cilindrs, iespējams, ir labākais šī principa piemērs darbībā.
Lūk, kāpēc jaunināšana uz radiālo sūkni nenozīmē sacensību estētikas meklēšanu{0}}tas ir izmērāmu drošības priekšrocību piešķiršana ikreiz, kad izbraucat no sava piebraucamā ceļa.
1. daļa: būtiskās atšķirības izpratne
Pirms diskutējam par drošību, noskaidrosim, ar ko radiālais galvenais cilindrs atšķiras no standarta sānu{0}}pievilkšanas ierīces lielākajai daļai sērijveida velosipēdu.
Standarta (sānu{0}}vilkšanas) galvenais cilindrs:
Svira pagriežas uz tapas, kas atrodas aiz galvenā cilindra korpusa
Tas izmanto izciļņu vai "šūpoles" mehānismu, lai virzītu virzuli
Sviras koeficients mainās, svirai virzoties
Radiālais galvenais cilindrs:
Sviras šarnīrs ir novietots tieši vienā līnijā ar virzuli
Stūmējs virzulī virzās taisni uz priekšu
Bez izciļņiem, bez mainīgām attiecībām-tikai tīra, tieša spēka pārnešana
Šīs šķietami vienkāršās ģeometriskās izmaiņas pārveido to, kā bremzes jūtas un reaģē. Un šai transformācijai ir būtiska ietekme uz drošību uz koplietošanas ceļiem.
2. daļa: Trīs radiālās konstrukcijas drošības priekšrocības
1. Progresīva, lineāra sajūta=Labāka modulācija
Radiālā galvenā cilindra nozīmīgākā drošības priekšrocība ir lineāra sviras sajūta.
Izmantojot standarta sānu{0}}vilkšanas sūkni, mehāniskās priekšrocības mainās visā sviras gājiena laikā. Tas rada ne-lineāru reakciju-, bremze var iedarboties spēcīgāk, nekā gaidīts pie sākotnējās vilkšanas, vai arī gājiena vidū ir nepieciešams ievērojami lielāks spēks nekā sākumā.
Uz ielas šai neatbilstībai ir nozīme. Apsveriet šādus scenārijus:
Slapji ceļi, kur pēkšņa bremzēšana var izraisīt slīdēšanu
Irdena grants, kur svarīga ir maiga, pakāpeniska uzklāšana
Avārijas apstāšanās vietās, kur pārmērīga{0}}bremzēšana var bloķēt riteni
Radiālais galvenais cilindrs nodrošina spēku, kas paredzami palielinās līdz ar sviras gājienu. Jūs velciet par 10%, jūs saņemat 10% bremzēšanu. Šī lineārā attiecība ļauj sajust saķeres ierobežojumu un palikt tieši maksimālās bremzēšanas robežās, to nepārkāpjot. Tā nav greznība,{5}}bet gan drošības nepieciešamība.
2. Palielināta stingrība=Samazināta elastība=Lielāka kontrole
Noskatieties, kā sānu{0}}velk galvenais cilindrs spēcīgas bremzēšanas laikā, un jūs redzēsiet visu montāžas elastību. Šī elastība ir izšķērdēta enerģija un zaudēta kontrole.
Radiālie galvenie cilindri parasti tiek apstrādāti no viena alumīnija sagataves un piestiprināti ar divām skrūvēm tieši pie stūres. Tādējādi tiek izveidota stingra, elastīga-brīva platforma.
Ko tas nozīmē ielu drošībai?
Katra jūsu pielietotā spēka unce tiek novirzīta bremzēšanai, nevis lieces komponentiem
Svira jūtas stabila un paredzama, iedvesmojot pārliecību
Jūs saglabājat precīzu kontroli pat panikas bremzēšanas laikā, kad spēki ir vislielākie
3. Izcila siltuma pārvaldība=Pastāvīga veiktspēja
Bremzes rada siltumu{0}}pat uz ielas. Apstāšanās-un-dodieties uz satiksmi, gari nobraucieni vai agresīva braukšana pa kalnu ceļu var pārsteidzoši paaugstināt bremžu šķidruma temperatūru.
Radiālās konstrukcijas stingrā konstrukcija un uzlabotās šķidruma plūsmas īpašības palīdz efektīvāk izkliedēt siltumu. Tas nozīmē:
Samazināts bremžu izbalēšanas risks ilgstošas bremzēšanas laikā
Konsekventa sviras sajūta no pirmās pieturas līdz pēdējai
Mazāks spriegums uz blīvēm un iekšējām sastāvdaļām
Ielas braucējam tas nozīmē, ka bremzes, kas kanjona skrējiena beigās darbojas tāpat kā sākumā,{0}}paredzamas, uzticamas un drošas.
3. daļa: Pievēršanās mītam "Pārāk agresīvs".
Daži braucēji izvairās no radiālajiem galvenajiem cilindriem, jo ir dzirdējuši, ka tie ir "pārāk agresīvi" vai "ieslēgti/izslēgti" lietošanai uz ielas. Šis pārpratums parasti rodas vienā no divām situācijām:
1. Nepareiza urbuma izmēra izvēle
19 mm radiālais sūknis, kas paredzēts sacīkšu velosipēdam ar sešiem -virzuļu suportiem, būs koka un skarbs uz standarta ielas velosipēda. Tas nav radiālās tehnoloģijas trūkums,{3}}tā ir specifikāciju neatbilstība.
Ja radiālais galvenais cilindrs ir pareizi pielāgots jūsu suportiem (kā norādīts mūsu atlases rokasgrāmatā), tas nodrošina izcilu sajūtu, nevis agresīvu ieslēgšanas/izslēgšanas slēdzi.
2. Slikta iestatīšana vai gaiss sistēmā
Jebkurš galvenais cilindrs -radiālais vai standarta-nedarbosies slikti ar piesārņotu šķidrumu vai iesprostotu gaisu. Radiālā sūkņa efektivitāte nozīmē, ka tādas problēmas kā gaisa burbuļi patiesībā ir pamanāmākas, nevis sliktākas.
4. daļa: reālie-pasaules ielas scenāriji
Konkrēsim to. Lūk, kā radiālais galvenais cilindrs uzlabo drošību ikdienas braukšanas situācijās:
A scenārijs: negaidīts šķērslis
Jūs braucat pa dzīvojamo rajonu, kad uz ielas izripo bērna bumba, kurai seko bērns. Nepieciešama maksimāla bremzēšana, taču jāizvairās arī no priekšējā riteņa bloķēšanas.
Radiālā sūkņa lineārā virzība ļauj jums uzreiz atrast un noturēt slieksni tieši pirms bloķēšanas. Sviras atgriezeniskā saite precīzi norāda, ko dara priekšējā riepa.
B scenārijs: garā nolaišanās
Braucot lejā no kalnu pārejas, jūsu bremzes darbojas nepārtraukti. Siltums veidojas. Standarta iestatījumos sviras sajūta var izbalināt, tāpēc ir nepieciešams lielāks vilkšanas spēks.
Radiālā galvenā cilindra karstumizturība saglabā nemainīgu sviras pozīciju un sajūtu, ļaujot jums pārvaldīt vienu mainīgo, kad esat koncentrējies uz ceļu.
C scenārijs: Lietainais maršruts
Slapjiem ceļiem ir nepieciešama maiga, pakāpeniska bremzēšana. Radiālā dizaina lineārā reakcija nozīmē, ka nav nekādu pārsteigumu,{1}}tikai vienmērīgu, kontrolējamu palēninājumu, kas neizjauc šasiju.
5. daļa: Kāpēc tas jums ir svarīgi
Uzņēmumā Zhejiang Zhanxiang mēs neveidojam{0}}tikai sacīkšu komponentus. Mēs veidojam precīzas bremžu sistēmas braucējiem, kuriem drošība ir tikpat svarīga kā veiktspēja. Mūsu radiālie galvenie cilindri ir izstrādāti tā, lai nodrošinātu sliežu ceļu-piedzimšanas tehnoloģiju priekšrocības komplektā, kas ir ideāli piemērots-reālai braukšanai pa ielām.
Braucēji, kuri gūst lielāko labumu no radiālā uzlabojuma, ne vienmēr ir ātrākie līkumos. Viņi saprot, ka labāka kontrole nozīmē drošāku braukšanu-neatkarīgi no tā, vai tas ir svētdienas kruīza laikā, ikdienas braucienā vai negaidītā ārkārtas situācijā.
Bottom Line
Trases tehnoloģija eksistē uz asās veiktspējas robežas, taču tās vērtība attiecas uz katru braucēju. Radiālais galvenais cilindrs ne tikai liek jūsu bremzēm izskatīties kā sacīkšu velosipēdam,{1}}tas sniedz:
Lineāra, progresīva sajūta precīzai modulācijai
Stingra konstrukcija, kas netērē spēku
Vienmērīga veiktspēja pat karstumā
Reālas drošības priekšrocības ikdienas situācijās
Jūsu bremzes ir jūsu vissvarīgākā drošības sistēma. Vai viņiem nevajadzētu gūt labumu no labākās pieejamās tehnoloģijas?
> Izpētiet Zhanxiang radiālos galvenos cilindrus-track-dzimis sniegums uz ielas.
>Vai neesat pārliecināts, kurš urbuma izmērs ir piemērots jūsu velosipēdam?Sazinieties ar mūsu komandu, lai saņemtu personalizētu padomu.
