Bremžu disks
Kā saka: "Viena roka nevar aplaudēt." Tikai labs bremžu disks var pielīdzināt labu bremžu kluču. Bremžu diska veiktspēja ir svarīgs faktors, kas nosaka transportlīdzekļa radītā bremzēšanas spēka augšējo un apakšējo robežu.
Bremžu diskus konstruktīvi var iedalīt peldošajos diskos un integrētajos bremžu diskos.
Peldošais disks galvenokārt sastāv no divām galvenajām sastāvdaļām: ārējā bremžu diska un iekšējā fiksētā diska, kas ir kniedēti kopā, izmantojot peldošu kniedes sprādzi. Tās priekšrocības slēpjas vieglajā un lieliskā veiktspējā augstā{1}}temperatūras apstākļos. Iekšējo fiksēto disku var izgatavot no viegliem materiāliem, piemēram, alumīnija un titāna sakausējumiem, tādējādi samazinot bremžu diska kopējo svaru. Turklāt, pateicoties kniedes sprādzes klātbūtnei, labi{4}}izstrādāts peldošais disks ļauj ārējam bremžu diskam labāk atbrīvot iekšējo izplešanās spriegumu augstās -temperatūras izplešanās laikā, samazinot bremžu diska deformāciju un uzlabojot veiktspēju augstā temperatūrā. Tomēr pat normālos temperatūras apstākļos tā sauktā -peldošā kniedes sprādze nav viegli sakrata.
Integrētais bremžu disks, kā norāda nosaukums, ir izgatavots no viena materiāla, un tā priekšrocība ir zemas ražošanas izmaksas.
Attiecībā uz bremžu diska urbšanu, iegriezumiem un neregulārajām malām galvenā funkcija ir samazināt svaru, bet sekundārā funkcija ir efektīvi noņemt bremžu putekļus un visus svešķermeņus, kas var iekļūt. Turklāt tas ir vairāk paredzēts estētiskiem nolūkiem.
Bremžu diska modifikācijas gadījumā, palielinot bremžu diska diametru, suports var tikt novietots tālāk no riteņa ass. Pie tāda paša riteņa ātruma palielinātais suporta darba zonas perimetrs netieši palielina suporta bremzēšanas spēku. Taču pārāk liels bremžu disks palielina neatsperoto masu, kas negatīvi ietekmē kopējo transportlīdzekļa vadāmību un dinamisko līdzsvaru. Labam motociklam var nebūt nevienas izcilas īpašības, taču tam ir jābūt labi-līdzsvarotam visos aspektos. Piemēram, daži velosipēdi, lai radītu vizuālos efektus, ir aprīkoti ar mazām -diametra divu disku bremzēm priekšējām bremzēm, kas var pat neatbilst liela-diametra viena diska bremžu veiktspējai, vienlaikus ievērojami palielinot neatsperoto masu. Tas ir līdzīgs ratu nolikšanai zirga priekšā.
