Bremžu sistēmas sastāvs: Bremžu šļūtene/tērauda šļūtene

Bremžu šļūtene/tērauda šļūtene
Kā dažādu bremžu komponentu savienojošie cauruļvadi tos vienkārši iedala stingrās un elastīgās šļūtenēs.
Cietās šļūtenes parasti ir izgatavotas no tērauda{0}}, ar fiksētu garumu un formu, kas uzstādītas transportlīdzekļa iekšpusē, lai savienotu ar ABS sūkni, sensoriem utt. Tās piedāvā zemas izmaksas, izturību pret koroziju un var izturēt augstu iekšējo spiedienu.
Šļūtenes tiek izmantotas šādās bremžu sistēmas zonās: no galvenā cilindra līdz stūrei, no stūres līdz priekšējam suportam un no aizmugurējā bremžu sūkņa uz aizmugurējo suportu. Kad priekšējā un aizmugurējā balstiekārta pārvietojas uz augšu un uz leju vai stūre griežas, bremžu šļūtenēm ir attiecīgi jālocās. Iekšējais slānis parasti ir gumijas vai neilona šļūtene ar nerūsējošā tērauda vai stiepļu sietu vidū, un ārējais slānis ir pastiprināts ar nodilumizturīgiem un siltumizolējošiem materiāliem, piemēram, gumiju vai plastmasu.
Bremzējot, bremžu šķidrums bremžu šļūtenē/tērauda šļūtenē rada spiedienu. Šis spiediens ne tikai nospiež galveno cilindru, bet arī izraisa bremžu šļūtenes/tērauda šļūteņu izplešanos. Cieto līniju paplašināšanās ir niecīga, savukārt šļūteņu paplašināšanās var zināmā mērā ietekmēt bremžu sajūtu. Turklāt, gumijas vai neilona šļūtenēm laika gaitā novecojot, šī degradācija vēl vairāk ietekmē bremžu sajūtu, izraisot porainu vai vāju bremzēšanu.
Ikdienas lietošanā vai bremžu sistēmas modernizācijas laikā bremžu šļūtenes/tērauda šļūtenes nomaiņa vai uzlabošana ir īpaši svarīga. Nomaiņas izmaksas ir ievērojami zemākas, salīdzinot ar augšējā vai apakšējā sūkņa nomaiņu, un tas var ievērojami uzlabot bremžu sajūtu, padarot to par ļoti izmaksu{1}}efektīvu metodi bremzēšanas veiktspējas uzlabošanai.